Бесхозная экономика: Каждая пятая российская дорога - ничья https://newsland.com/user/4297816004/content/beskhoznaia-ekonomika-kazhd...
К сенсационным выводам пришли авторы проекта «Невидимая инфраструктура» из фонда поддержки социальных исследований «Хамовники». Оказалось, что тысячи дорог, мостов, энергосетей и других объектов не принадлежат ни государству, ни частным лицам.
Речь идет о целой системе «ничейной экономики». Эксперты пришли к заключению, что каждая пятая российская дорога - ничья. К так называемым бесхозяйным относятся, к примеру, незарегистрированные дороги, проложенные к недавно построенным микрорайонам или домам.
Муниципалитеты порой годами тянут с легализацией таких дорог, во многом из-за дороговизны процедуры оформления. Авторы проекта приводят в пример 40 дорог в Приморском районе Санкт-Петербурга.
Откуда же взялись ничьи дороги и прочая инфраструктура? Эксперты объясняют, что после крушения СССР повсеместно банкротились или реорганизовывались совхозы, колхозы, промышленные предприятия. Объекты, которые для них были непрофильными, списывались с баланса «в никуда».
Однако и сегодня те или иные объекты могут попасть в разряд «бесхозяйных». Большой проблемой, например, являются придомовые проезды многоквартирных домов. Часто собственники такого дома оформляют землю по границам строения без прилегающей территории с дорогами.
Жильцы убеждены, что обслуживать их обязаны муниципальные власти, те же считают ответственными самих жильцов или управляющие компании. В итоге ничейные проезды некому расчищать. Если зимой мы видим заваленный снегом участок тротуара, значит, скорее всего, он «бесхозяйный».
Однако статус «бесхозяйного» не означает, что теми или иными объектами никто не пользуется. Для многих так даже выгоднее - не надо оформлять в собственность официально неучтенное имущество, а потом отвечать за его состояние.
По мнению экспертов, проблема бесхозности связана с финансовой слабостью муниципалитетов. Многие просто не в состоянии платить за оформление собственности.
Как бы то ни было, ситуация бесхозности объектов инфраструктуры весьма тревожная. Если за мосты, дороги, электросети не отвечают специалисты и конкретные должностные лица, они в любой момент могут выйти из строя, погубив множество людей. Государство должно положить конец хаосу бесхозности.
Это настоящий кошмар для родины Королёва и Гагарина.
Мало того, что четыре всадника Апокалипсиса – Маск, Безос, Брэнсон и Бигелоу – вострят свои копья против Роскосмоса, так ещё и на государственном уровне в высшую космическую лигу врываются страны, ещё несколько лет назад считавшиеся безнадежными аутсайдерами.
#Китай – уже практически прямой конкурент на рынке космических запусков. Он обогнал Россию по размеру бюджета на освоение Космоса и теперь находится сразу за Европейским Союзом по этому показателю. В прошлом году КНР впервые запустила больше ракет, чем #Россия . И планы Поднебесной амбициозны, как Великая китайская стена. Пекин в частности планирует запустить свою космическую станцию Tiangong-3 в 2022 году, которую он предлагает сделать открытой для посещения астронавтами из других стран. При этом ожидается, что международная космическая станция будет закрыта.
Но и китайцам на пятки уже наступают конкуренты.
В ближайшие пять лет #Индия планирует потратить более 6 миллиардов долларов на свою космическую программу и отправить 25 ракет в Космос, что в три раза превышает космический бюджет и количество ракетных пусков десятилетие назад. В прошлом году Китай запустил почти такое же количество ракет.
При этом в некоторых позициях на орбите Индия уже опережает Россию.
Подобно многим новичкам, индусы конкурируют жёстко. Например, недавно в рамках космической дипломатии Китай предложил построить и вывести на орбиту телекоммуникационные спутники для Шри-Ланки, Афганистана и Непала. Но в мае Индия запустила свой «South Asia Satellite», который эти три страны могут использовать бесплатно. А в следующем году она планирует активировать свою версию спутниковой системы GPS, которая также будет доступна для использования странами-соседями. Меж тем Китай уже активно расширяет флотилию навигационных спутников, чтобы охватить все страны вдоль своего амбициозного инфраструктурного проекта «Один пояс, один путь» в 2018 году.
И это означает, что данный сегмент рынка космических запусков #Россия теряет.
Другой конёк индийской космонавтики – одновременный вывод на орбиту множества небольших объектов. В феврале Космическое агентство Индии отправило в полёт рекордные 104 спутника одной ракетой-носителем. Это был уже 38-й последовательный успешный запуск, что ещё больше укрепляет репутацию страны как надёжного и экономически эффективного доставщика спутников.
Тем временем на 300-миллиардном рынке собственно коммерческих запусков происходят вещи, тоже для России неутешительные.
С учётом того, что ЕС со своей ракетой-носителем Ariane-5 уже к 2020 году окажутся не удел из-за её дороговизны, на освободившееся место могла бы претендовать Россия. Но, по прогнозам, Space X будет здесь более удачливым конкурентом.
И хотя это, разумеется, не #всёпропало , ведь крепнет наша оборона . Но и поводов для радости не много.
У кого найдутся комментарии в рамках приличия?
Ссылка на источник